Inleiding tot een uitgebreide lijst met soorten scheepslossers

Volgens het werkingsprincipe van de materiaalverzamelings- en transportapparatuur van de scheepslosser, is deze hoofdzakelijk verdeeld in pneumatisch, klemtype, begraven schrapertype, spiraalvormig type, gegolfde randriemtype, kettingbaktype, hangende kettingbaktype, emmerwiel type, type touwemmer, enzovoort.
Gebaseerd op de jarenlange praktische werkervaring en onderzoek en opleiding van de auteur in binnen- en buitenland, vat dit artikel de relevante situaties samen van verschillende continu-lossers die vaak worden gebruikt voor het lossen van havengraan, ter referentie door collega's.
1. Pneumatische scheepslosser
Algemeen bekend als graanzuigmachine, wordt hij voornamelijk gebruikt voor het lossen van bulkgraan van schepen. Het is de belangrijkste losapparatuur geworden voor moderne professionele bulkgraandokken in het buitenland. Er zijn ook veel kust- en binnenhavens in China, zoals Guangzhou Xinsha, Shanghai, Tianjin, Zhanjiang, Changsha, enz. Momenteel bedraagt ​​de productie van graanzuigmachines in het buitenland met één machine 1000 ton per uur, en de grotere schaal in China is de graanzuigmachine uitgerust in de haven van Guangzhou Xinsha, met een productiecapaciteit van 400 ton / uur.
De belangrijkste componenten van een graanzuigmachine zijn onder meer een zuigmond, transportleiding, afscheider, stofafscheider, ontlader, ventilator en geluiddemper. Door de betrokkenheid van pneumatisch transport zijn de eisen aan de ventilator relatief hoog.
De graanzuigmachine is een toepassing van het principe van pneumatisch transport bij het lossen van schepen: tijdens bedrijf wordt het zuigmondstuk, uitgerust met een slang, dicht bij het oppervlak van het graan geplaatst en door de werking van de ventilator ontstaat er een voldoende snelle luchtstroom wordt gegenereerd om de zwaartekracht en wrijving van het graan te overwinnen, zodat het graan dat het zuigmondstuk binnengaat, zich in een hangende toestand bevindt en beweegt in verticale en horizontale transportleidingen. Het materiaal wordt via scheiders, lossers en transportbanden naar de aangewezen locatie van het dok getransporteerd.
Voordelen: De graanzuigmachine heeft een eenvoudige en compacte structuur, eenvoudige bediening, betrouwbare prestaties, gemakkelijk onderhoud en beschadigt de bodem van de cabine tijdens bedrijf niet. Het heeft een sterk aanpassingsvermogen aan schepen, een goed reinigend effect en geen stof tijdens bedrijf.
Nadelen: Het huiswerkgeluid is hoog en het stroomverbruik is relatief hoog. Onder de momenteel gebruikte continuscheepslossers is het energieverbruik per ton graan hoog onder dezelfde werkomstandigheden. Daarnaast is de zuigmachine niet geschikt voor het transporteren van kwetsbare en slagvaste materialen zoals het drogen van mais.
2. Scheepslosser van het bandtype
De scheepslosser van het bandtype, ook bekend als de scheepslosser van het dubbele bandtype, werd voor het eerst ontwikkeld door het bedrijf SIMON CARVES in het Verenigd Koninkrijk. Het werd in 1976 gebruikt in de haven van Haifa, Israël, en werd in 1984 geïntroduceerd en geïnstalleerd in de haven van Dalian in China op ligplaats 9 van de tweede pier van Dalian Port Eastern Port Company.
De meegesleepte scheepsloser, geproduceerd door Simon Company in Groot-Brittannië, heet "SIMPORER", met een productiecapaciteit tot 1000 ton/uur. UK AS De door bedrijf C geproduceerde scheepslosser van het klemtype heet "SIMLOFTER". Daarnaast produceert BVHLER MIAG in Duitsland ook scheepslossers met een productiecapaciteit tot 3000 ton/uur. Deze scheepslosser wordt gebruikt in havens als Xinsha in Guangzhou, Tianjin en Dalian in China.
De scheepslosser van het klemtype bestaat hoofdzakelijk uit een feeder, horizontale verlengarm, verticale hefarm, portaal, stofpreventie-apparaat, aandrijfmechanisme, enz. Er zijn in principe drie vormen van feeders: spiraalvormig toevoerapparaat, toevoerapparaat voor schrapertransporteur en dubbele waaier. voedingsapparaat; De horizontale arm bestaat uit een frame, een doosvormige kap, een transportband, een stofverwijderingsapparaat, een balansgewichtblok, enz.; De verticale hefarm bestaat uit een frame en een doosvormige kap